Beamways spårtaxisystem

Beamways utvecklar ett spårtaxisystem med fokus på lågt investeringsbehov, hög kapacitet och minimal energiförbrukning. Dessa utgångspunkter har använts för att välja ut de önskade systemegenskaperna. En presentation som innehåller de viktigaste egenskaperna finner du här.

För att minimera det initiala investeringsbehovet har Beamways system optimerats genom att så mycket av funktionerna som möjligt har flyttats från banan till vagnen. Banan är nämligen den absolut största delen av investeringen, medan vagnen, särskilt för små system, är en mindre del av den totala kostnaden. Detta innebär t ex att vi har valt att införa funktioner för att kunna tippa vagnen både framåt/bakåt och i sidled. Dessa funktioner gör att bansektionerna för acceleration och retardation kan göras kortare, samt att snävare kurvor kan användas.

Beamways har utfört omfattande analyser av kapacitetsbehovet i stadstäckande spårtaxinät. Vi har då kommit fram till att enkelriktade banor ser ut att vara en återvändsgränd: I små nät får system med enkelriktade banor en låg medelhastighet eftersom en stor del av färden sker "åt fel håll". I större nät blir kapacitetsbehovet per länk allt större, och med enkelriktade banor kommer man ganska snabbt till en gräns där kapaciteten inte räcker till.

Beamways har därför valt att fokusera på dubbelriktade banor som ger en stor kapacitet (ungefär 3 gånger högre) till en måttlig merkostnad (ungefär 50% extra).

För att minimera energiförbrukningen har Beamways valt att använda de mest effektiva motorerna och kraftöverföringsprinciperna. Detta innebär att vi har valt en roterande elmotor och kraftförsörjning via strömskena.