Spårtaxi är ett revolutionerande sätt att lösa transportproblem i våra städer. Spårtaxi förenar fördelarna hos bilen och kollektivtrafiken. Spårtaxi ger därmed de snabbaste, bekvämaste och mest miljövänliga resorna. Läs mer om hur spårtaxi fungerar.
Beamways spårtaxisystem har fokus på lågt investeringsbehov, hög kapacitet och minimal energiförbrukning. Dessa egenskaper kommer att vara mycket viktiga på den framväxande spårtaximarknaden. Beamways AB startades i januari 2008 och ligger i Linköping.
De senaste åren har tre försäljningar av spårtaxisystem skett och två projekt till är i offertstadiet. Detta visar att marknaden nu är mogen för spårtaxi, efter en långt uppehåll sedan det första systemet på 70-talet infördes i Morgantown, Virginia. Tack vare den oerhörda utveckling som har skett inom bl a data och elektronik sedan dess har spårtaxisystem idag mycket stora möjligheter att lyckas i stor skala.
Beamways kommer att medverka vid en spårtaxiutställning i Karlskrona med en modell av systemet i skala 1:8. Modellen består av en raksträcka och en station på sidospår samt ett autonomt fordon.
Utställningen pågår mellan onsdag 5 maj och lördag 8 maj på Scandic hotell i Karlskrona och är öppen för allmänheten.
Till utställningen har Beamways gjort ett fotomontage av spårtaxi på Östra Hamngatan i Karlskrona.
En större version av bilden bredvid finns här.
Beamways presenterades i en artikel i senaste numret av Ny Teknik. Artikeln finns att läsa här.
Beamways har tillsammans med TriVector Traffic AB och Arken Arkitekter utfört en studie om framtidens kollektivtrafik i Uppsala. Två grundlösningar kontrasteras i rapporten: spårtaxi och spårvagn/buss.
Rapporten finns att läsa här.
En kortare sammanfattning på engelska finns här.
Uppsala har nu beställt två kompletterande studier som ska beräkna resandeandelar för de två föreslagna systemen respektive göra en samhällsekonomisk analys.
En spårbilsstation och en Vectuskabin står utställda vid Tekniska Museet i Stockholm från 9-21 juni. De utgör en portabel spårtaxiutställning som sedan ska visas för EUs transport- och miljöministrar vid ministermötet i Åre i juli. Utställningen kommer sedan även att vara med vid mötet i Göteborg i oktober och vid flera tillfällen under sveriges ordförandeskap.
Utställningen består av en "station" i tre delar. Först själva stationsdelen med automatiska glasdörrar mot ingången och mot Vectuskabinen. Sen en informationsdel med bildskärmar och barbord och till slut en mörklagd filmvisningsdel, som till att börja med kommer att visa en film tagen på gatorna i Åre och med Vectusspår inlagt. Filmen visas från passagerarperspektiv.
Utställningen invigdes i måndags, åttonde juni, av infrastrukturminister Åsa Torstensson. I sitt tal var hon mycket optimistisk och det verkar som att regeringen är inne på att stödja en satsning på en pilotanläggning i Sverige.
Utställningen bekostades av Banverket. Banverkets generaldirektör talade också vid invigningen och påpekade att nu när spårtaxi är insorterat under järnvägsteknologi så hör det till Banverkets uppgifter att stödja denna nya teknologi.
Under åren 2010 och 2011 kommer utställningen att vara tillgänglig för medlemmarna i KOMPASS-gruppen så att de kan visa upp den i sina städer. KOMPASS har på senaste tiden fått tre nya medlemmar: Trollhättan och två till av Stockholms kranskommuner.
Beamways representeras på utställningen av en text på en av utställningsskyltarna. Över huvud taget är den kommersiella sidan väldigt osynlig. Fast Vectus har lånat ut sin kabin och fast alla filmer visar riktiga och animerade Vectusfordon så syns inte deras logotyp någonstans.
Se utställningen på tekniska museet:
http://www.tekniskamuseet.se/templates/StartPage.aspx?id=30
Några bilder från invigningen på ISTs hemsida:
http://podcar.org/podcar/Kalendarium/8junibanverkstation.htm
Beamways har genomfört en första design av kabinen. Några bilder av resultatet hittar du här.
Frost & Sullivan har gjort en första rapport om spårtaxi. De förutser en stark marknadsutveckling som har nått 30 miljarder euro per år till 2020. Raporten finns att köpa i sin helhet, men en sammanfatting finns allmänt tillgänglig. Du hittar sammanfattningen här.
Lawrence Fabian har skrivit en spårbilsartikel i den amerikanska tidningen Planning. Beamways är med på ett hörn, med en illustration av ett möjligt spårbilsnät i Ithaca, NY gjort i BeamEd.
Här är artikeln.
Bengt Gustafsson från Beamways höll ett så kallat "tech talk" på Google i Kalifornien den 20/11. Hela föreläsningen finns på YouTube.
BeamEd 1.2 finns nu för nedladdning här.
BeamEd 1.2 innehåller många små förbättringar, främst i användargränssnittet.
SIKA, statens institut för kommunikationsanalys har kommit ut med två nya rapporter som visar att spårbilar skulle vara en bra dellösning för trafikproblemen i Stockholm och mälardalen.
De egenskaper som man söker hos spårbilssystemet stämmer väl överens med Beamways utformning. Framförallt kan man notera att man har designat detta nya nät helt med dubbelriktade banor.
Rapporterna har gett visst eko i massmedia: